Što trebam učiniti ako je otvor za ležaj mjenjača prevelik? Kako postupati s tim? Tijekom održavanja otkriveno je da su otvori za ležajeve u blizini strane sušača mjenjača neravnomjerno istrošeni, s nekim područjima dubljim, dosežući maksimalnu dubinu od oko 10 mm i prosječno oko 3 mm. Ležaj i osovina opremljeni su odvojivom čahurom. Model ležaja je 22313, s brzinom od 745 o/min i temperaturom koja ne prelazi 90 stupnjeva. Znate li kako se nositi s problemom velikih rupa za ležajeve u mjenjaču?
Sorei Carbon Nano Polymer Material je visokotehnološki nano novi materijal generiran postupkom polimerizacije iz naprednih materijala kao što su smola zrakoplovne kvalitete, nano anorganski materijali, ugljični materijali visokih performansi, vlakna itd. Prednosti ovog materijala uključuju visoku čvrstoću lijepljenja, dobra sveobuhvatna mehanička svojstva, otpornost na koroziju, jednostavno oblikovanje i mogućnost obrade. Dobar je izbor za rješavanje problema velikih rupa za ležajeve u mjenjačima. Zatim, pogledajmo operativne korake za inženjere kako bi riješili problem velikih rupa na ležajevima u mjenjačima.
1. Upotrijebite kisik acetilen za uklanjanje površinskog ulja od istrošenosti otvora ležaja mjenjača;
2. Upotrijebite stroj za poliranje kako biste polirali metalnu površinu sve dok se izvorna boja metala ne otkrije;
3. Očistite područje koje treba popraviti bezvodnim etanolom;
4. Miješajte Sorel ugljični nanopolimerni materijal dok ne postane jednolično izmiješan bez razlike u boji;
5. Ravnomjerno nanesite izmiješani materijal na područje koje treba popraviti i pričekajte da se materijal stvrdne;
6. Uklonite višak materijala i ponovno instalirajte komponente.