Među redukcijskim proizvodima, planetarni mjenjači naširoko se koriste u servo, koračnim, istosmjernim i drugim prijenosnim sustavima zbog svoje male veličine, visoke učinkovitosti prijenosa, širokog raspona usporavanja i visoke preciznosti. Njegova funkcija je osigurati premisu preciznog prijenosa, uglavnom se koristi za smanjenje brzine, povećanje okretnog momenta i smanjenje omjera opterećenja/momenta inercije motora. U posljednjih nekoliko godina, neki korisnici u korištenju reduktora, zbog ljudskih čimbenika kao što je instalacija, rezultiralo je slomom izlazne osovine reduktora, tako da je poduzeće pretrpjelo nepotrebne gubitke. Stoga, kako bismo što bolje pomogli većini korisnika u korištenju reduktora, detaljno ćemo vas upoznati s pravilnom ugradnjom planetarnog mjenjača.
Ispravna ugradnja, uporaba i održavanje reduktora važan je dio osiguravanja normalnog rada mehaničke opreme. Stoga, prilikom ugradnje planetarnog mjenjača, striktno slijedite sljedeća pitanja povezana s ugradnjom i uporabom te pažljivo sastavite i koristite.
1. Prije ugradnje provjerite jesu li motor i reduktor netaknuti i strogo provjerite podudaraju li se dimenzije svakog dijela spojenog na motor i reduktor, ovdje su dimenzije i podudarne tolerancije izbočine za pozicioniranje, ulazne osovine i utora reduktora motor.
2. Odvijte vijke na otvoru za zaštitu od prašine na vanjskoj strani prirubnice reduktora, podesite stezni prsten PCS sustava tako da poravnate bočnu rupicu s rupom za zaštitu od prašine, umetnite šesterokut i zategnite ga. Nakon toga uklonite ključ osovine motora.
3. Spojite motor s reduktorom prirodno. Prilikom spajanja, potrebno je osigurati da je koncentričnost izlazne osovine reduktora i ulazne osovine motora dosljedna, a vanjske prirubnice oba paralelna. Ako je neusklađenost nedosljedna, uzrokovat će lom osovine motora ili trošenje reduktora.
Osim toga, strogo je zabranjeno udarati čekićem tijekom ugradnje kako bi se spriječilo da prekomjerna aksijalna ili radijalna sila ošteti ležajeve ili zupčanike. Obavezno zategnite pričvrsne vijke prije zatezanja vijaka sile. Obrišite ulje protiv hrđe na ulaznoj osovini motora, izbočini za pozicioniranje i spoju reduktora s benzinom ili cink-natrijevom vodom. Cilj je osigurati nepropusnost i fleksibilnost spoja te spriječiti nepotrebno trošenje i habanje.
Prije nego se motor spoji na reduktor, utor za klin vratila motora mora biti okomit na zatezni vijak. Kako biste bili sigurni da je sila ravnomjerna, prvo zavrnite pričvrsne vijke u bilo kojem dijagonalnom položaju, ali ih nemojte zatezati, zatim privijte druga dva ugradbena vijka u dijagonalnim položajima i na kraju pritegnite četiri pričvrsna vijka jedan po jedan. Na kraju, zategnite vijak sile. Sve zatezne vijke potrebno je učvrstiti i provjeriti moment ključem prema navedenim podacima o fiksnom momentu.
Ispravna ugradnja između reduktora i mehaničke opreme slična je ispravnoj ugradnji između reduktora i pogonskog motora. Ključno je osigurati da je koncentričnost izlazne osovine reduktora u skladu s osovinom pogonjenog dijela.
