Prema izvješćima stranih medija, kalifornijski Odjel za motorna vozila (DMV) odobrio je Nur0 testiranje njegovog autonomnog dostavnog vozila treće generacije R3 u četiri grada u Bay Area prošlog tjedna, šaljući pozitivan signal za samovozeći startup koji se suočava s neuspjesima i financijskim poteškoćama.
Nakon odobrenja, Nuro će moći testirati svoje autonomne dostavne kamione u Mountain Viewu, Palo Altu, Los Altosu i Menlo Parku. Nurova vozila nemaju sjedala, prozore, volane ni pedale, a njihova dizajnerska namjena nije prijevoz putnika, već samo prijevoz robe. Iako ova vozila voze javnim cestama. Ali više izgleda kao veliki robot za dostavu na pločniku, opremljen jedinicom za pohranjivanje hrane s kontroliranom temperaturom.
Suosnivač NurO-a Dave Ferquson rekao je medijima da će prošireno operativno područje Nur0 dati treće (ili čak drugo) najveće područje za potpuno autonomno korištenje vozila u Sjedinjenim Državama, odmah iza Wayma.
Nuro je nekoć bio miljenik industrije autonomne vožnje, prikupivši preko 2 milijarde dolara sredstava od poznatih investitora. Međutim, u posljednje dvije godine tvrtka je prošla dva kruga otpuštanja i restrukturirala svoj tim. Trenutno je tvrtka fokusirana na razvoj tehnologije autonomne vožnje, što znači da su proizvodnju vozila i komercijalne operacije stavili u sekundarni položaj.
Ferguson je izjavio da Nuro trenutno ne planira ponovno pokrenuti veliku proizvodnju ili komercijalne operacije. Tvrtka je i dalje usredotočena na testiranje i provjeru svoje nove arhitekture umjetne inteligencije, a on je otkrio da je ovaj razvojni pristup počeo donositi prednosti,
Ferguson je rekao: "U stvari, uvelike smo ubrzali proces autonomne vožnje, pa čak i ubrzali raspored za autonomnu vožnju. Očito, ovo je softver, kao i hard senzori i izračuni, koji su usko povezani s autonomnom razinom L4 softver za vožnju.